联投资家园杜国丰：马斯克自动驾驶梦再遇挫？

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　　今年早些时候，特斯拉发生了几起与该系统有关的致命撞车事故。日前，两家消费者安全组织呼吁联邦和州对特斯拉的半自动驾驶技术展开调查。

　　这些调查可能对这家加州电动汽车制造商的前景产生不小的影响，因为特斯拉(Tesla)首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)已承诺，该公司今年将发布一款名为Autopilot的全自动驾驶技术。他在日前的一次电话会议上表示，公司计划在2020年推出使用Autopilot的“机器人出租车”，预计将为公司带来可观的收入。

　　“我们觉得特斯拉违反了有关欺诈行为的法律，无论是在联邦还是州一级，”华盛顿特区的负责人贾森莱文(Jason Levine)说。美国汽车安全中心(Center for Auto Safety)是呼吁对Autopilot系统和特斯拉推广该技术的行为进行调查的两家组织之一。

　　CAS和加州非盈利消费者监督机构Consumer Watchdog指出，过去几年发生了多起涉及特斯拉汽车自动驾驶模式的撞车事故、伤亡事故。其中包括5月份的一起事件，一辆Model S轿车撞上了一辆停在路边的警车。在佛罗里达州德尔雷比奇，一名司机驾驶的Model 3轿车曾撞上一辆半挂车，导致车顶脱落，一名司机死亡。

　　Autopilot于2015年10月首次推出，在业内被称为高级驾驶员辅助系统(ADAS)。其他一些制造商也推出了类似的技术，比如凯迪拉克(Cadillac)的超级巡航(Super Cruise)和奥迪(Audi)的塞车试驾(Traffic Jam Pilot)。在非常有限的情况下，一些系统可以允许驾驶员暂时把手从方向盘上拿开。它们都要求司机在紧急情况下做好立即控制的准备。

　　在3月1日佛罗里达州发生的撞车事故中，美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)认定，驾驶员在撞击前10秒开启了Autopilot，在最后8秒内没有把手放在方向盘上。该机构在其他事故中也有类似的发现，其中几起也造成了人员伤亡。

　　而特斯拉则为自动驾驶进行了辩护。在今年5月发布的一份声明中，该公司表示，“正如我们的季度安全报告所显示的，使用Autopilot的驾驶员每英里发生的事故比没有Autopilot的驾驶员少。”

　　这家汽车制造商还在一份声明中表示，Autopilot这个名字不会误导消费者。

　　声明称：“他们大概也同样反对‘Automobile’这个名字。”

　　该公司还辩称，在其所有者的手册、网站和其他地方，它已经竭尽全力让消费者意识到该系统的局限性。