郊游、自驾游、越野……在社会物质大丰盛的前提下,我们的休闲生活多样化,其中“走出去”成为最令人期待的方式之一,去看不曾见过的风景,去探少有人见的秘境,新鲜感、好奇感、征服感,越野从小众文化,逐渐走向大众化。只是,要想体会到越野乐趣,带我们出行的重要伙伴——越野座驾的品质不容忽视。

　　而在中国越野车型细分市场,进口/合资几乎达成垄断,中国自主品牌越野车型鲜有能抗衡者,这就导致越野车门槛较高,如牧马人、普拉多、路虎卫士、奔驰大G等车型价格高不可攀,让诸多越野爱好者迫切盼望着变局。而今年WEY坦克300的出现,迎合了市场的期盼,被称为“国货之光”。它的实力究竟如何?动力油耗、越野配置、智能属性,我们不妨直击测评现场。

　　澎湃动力,攻克烂路

　　首先,越野是一项充满挑战的运动,不仅是对我们车技的考验,也是对座驾实力的考验,尤其是动力,面对各种“爬坡上坎”,充沛的动力是探索前路的基本保障。而坦克300搭载的是2.0T直喷增压发动机+采埃孚8AT变速器,虽然是2.0T发动机,但它的动力表现十分优秀。在头部媒体敢动派的测评视频中,明确表示其动力至少是“3.6到4.0的V6自吸发动机的表现”。

　　燃油经济性满分,比肩城市SUV

　　强大的动力是否与高油耗挂钩,大多数情况下:是的,但如何在保持强动力表现的同时,保证燃油经济性,一直是车企在研究的问题,坦克300这次显然交出了一个令人满意的结果,不管是易车还是敢动派的测评,结果都十分不错。车内载三人的情况下,进行早晚高峰,上下山路,高速城区等综合路况测试,易车测试成绩百公里10.9L,敢动派老蔡实测成绩10.1L,日常用车跑跑盘山道高速公路、市区公路,油耗甚至可以降到8个多,总体来看,在硬派越野车型领域,坦克300的表现可谓是经济性十足,比肩城市SUV。

　　大满贯式越野配置,越野实力加码

　　另外,要想开车自如穿梭烂路,座驾的越野配置也十分重要,而坦克300从非承载式车身到三把锁、坦克转弯、蠕行模式等三大越野利器,再到9种驾驶模式……大满贯式越野配置,坦克300已就绪,越野实力进一步升级。就以三大越野利器为例,脱困神器三把锁,让坦克300告别轮胎空转,即便只有一只轮胎着陆,也有足够驱动力带它脱离困境;坦克转弯功能则让坦克300实现极限转弯,大幅缩小转弯半径;蠕行模式被称为新手神器,自动控制扭矩输出,保证车辆匀速行驶,爬坡很有一手。

　　而在豪华智能方面,坦克300也可比肩城市SUV,12.3英寸双联屏、智能全速ACC巡航、智能车道保持、智能紧急制动辅助等诸多智能配置,能够给我们带来更豪华的智能出行体验。那么,这样集动力、燃油经济性、越野实力、智能配置于一体的坦克300是否能够收获你的认可呢?